Super 5 gt turbo vs. dodge viper


pas plus tard que maintenant, vous l'aurez compris:
pour espérer battre une gt il faut au minimum une caisse 20x plus chère.
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# Posté le dimanche 06 janvier 2008 04:04

souvenirs souvenirs

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# Posté le dimanche 13 janvier 2008 10:53

Appel aux dons

Appel aux dons
Ferry développement
ZAE 20 rue Charles cors
95320 ST Leu la Forêt
Tél : 01/34/44/15/95 - Fax : 01/34/44/15/96
E-mail : FERRY.DEVE@wanadoo.fr

Devis pour 200cv fiable. Moteur C1J Renault 5 gt turbo :
1 AAC : 149.55 euros
1 culasse modifiée (grosse soupape, pose de siège, conduit, surfaçage, microbillage) : 628.09 euros
1 jeu de grosses soupapes diam 37 adm et 29 échap. : 243.92 euros
1 jeu de ressorts simples (bloc non bagué) : 76.22 euros
OU
1 jeu de ressorts doubles (bloc bagué) : 131.41 euros
1 jeu de coupelles légères : 103.06 euros
1 jeu de culasse spécial : 51.83 euros
1 baguage bloc palier AAC : 327.77 euros
4 bielles forgées : 1130 euros
1 baguage pied de bielle : 201.23 euros
1 réalésage bloc moteur : 432.80 euros
4 chemises "hautes résistances" diam 80mm : 695.17 euros
4 pistons forgés diam 80mm : 731.76 euros
1 jeu de segments : 118.91 euros
1 jeu de coussinet de bielles : 33.23 euros
1 jeu coussinet palier : 29.88 euros
1 allègement volant moteur : 83.95 euros
1 vilebrequin longues course 82mm (1650cc de cylindré) : 1 300 euros
1 équilibrage volant vilebrequin : 130.50 euros
1 turbo évolution : 983.30 euros
1 carburateur modifié grA : 143.30 euros
1 pompe à huile gros débit : 358 euros

Donc une telle préparation revient à 7877.16 euros (51 670.80 Fr)!!! Rien qu'en pièces...
Cette préparation (très onéreuse) permet d'avoir une puissance MINIMALE de 200cv en ayant une fiabilité égale voir mieux qu'un moteur d'origine bien réglé.
On obtient cette puissance par augmentation de la cylindrée ce qui évite de souffler très fort. En effet en ne mettant que 0.7 bar au turbo. Ce turbo est garantie pour supporté jusqu'a 2bar (soit 3 bar absolue) ce qui nous laisse beaucoup de marge. Avec les réglage en conséquence, en mettant 1.4 bar on peut espéré 250cv relativement fiable.
On peut alléger le prix en conservant le vilebrequin et la course d'origine avec une cylindré porté a 1530cc ainsi que les bielles d'origines qu'ils faudra revoir :
1 jeu de bielles modifié (micro billage, mise au point et équerrage) : 181.41 euros
En revanche il faudra soufflé a 1.1 bar +/- 0.1 pour atteindre les 200cv voulus et en ayant une fiabilité correct pour vue qu'il n'y ai pas une utilisation intensive.
On peut bien sur obtenir encore plus avec l'adoption d'un vilebrequin 88mm de course (1800cc) ainsi qu'un passage en injection. "On peut tirer 300cv de ce moteur et même plus en soufflant fort et en n'étant pas exigeant sur la fiabilité" dixit Patrick le boss de FERRY.
N'oubliez pas que ce n'est pas juste en montant toutes ces pièce que vous aurez les chevaux souhaités. Une mise au point est bien sur nécessaire et non gratuite...


(piqué sur le blog de baptgtturbo )
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# Posté le dimanche 13 janvier 2008 14:50

Modifié le dimanche 13 janvier 2008 15:11

jeu


Le but est de déplacer le carré rouge sans que les blocs bleus ne le touche et, aussi, sans toucher les parois noires.


Si vous résistez plus de 18 secondes, vous êtes exceptionnels.

L'armée de l'air américaine l'utilise pour ses pilotes d'avions de combat.

On s'attend à ce qu'ils résistent au moins 2 minutes.

Essayez le.

Mais prenez garde, on devient accroc...

kel est votre score?


jeu
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# Posté le dimanche 27 janvier 2008 13:47

mon oeuvre

bon ben maintenant que vous ave vu ce que font les autres, je vais vous montrer ce que je fais moi avec quelques exemples de vehicules qui sont passé entre mes mains.

pour commencer, une petite vue de l'atelier
mon oeuvre
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# Posté le mercredi 23 juillet 2008 16:45

Modifié le mercredi 23 juillet 2008 18:40